Основные и технические характеристики, условия эксплуатации, энергетическая оснащенность плавкрана LK-600

Основные характеристики
Технические характеристики
Грузо-высотная характеристика 
Условия эксплуатации
Энергетическая оснащенность 

Сдача в эксплуатацию - передача заказчику несамоходного плавучего крана LK-600

Сдача в эксплуатацию - передача заказчику несамоходного плавучего крана LK-600
26.08.2009

ОАО "Завод "Ленинская кузница" завершил строительство несамоходного плавучего крана проекта LK-600 грузоподъемностью 680 тонн и передал его заказчику - ООО «БМК Планета-Мост»

Читайте также:
Спуск на воду главного пантона с грузовой стрелой шевр-крана LK-600

Место где будет вести монтаж конструкций арок кран LK-600 - главный пролет Подольского мостового перехода

Место где будет вести монтаж конструкций арок кран LK-600 - главный пролет Подольского мостового перехода

Панорамный вид с Владимирской горки на Подольский мостовой переход и место монтажа элементов арок.

И еще одна необычная панорама с воды

Подъем грузовой стрелы мегакрана несамоходного плавкрана LK-600

Подъем грузовой стрелы мегакрана несамоходного плавкрана LK-600
 27.04.2009г.

По утверждению некоторых людей "LK600 - действительно большая вещь"

Монтаж конструкций арки Подольского мостового перехода - место где будет работать плавкрана LK-600

Монтаж конструкций арки Подольского мостового перехода - место где будет работать плавкран LK-600 (30.03.2009)

Кран будет осуществлять монтаж арочных конструкций главного пролёта Подольского мостового перехода.

Также (на фотографии с права) можно увидеть сегмент арки, который собирается на стапели.

А тем временем LK600 дособирают

30 марта 2009года
Заканчивается сборка мега плавкрана LK600 (г/п 680т)

Выдержка из репортажа предоставленного  dfaw

Прогулки вокруг гавани в поисках крана для сбора арки Подольского моста

Как же расшифровывается аббревиатура плавкрана LK600?
Все просто:
LK600 - "Leninska Kuzna"
____________________________________________________________________________
Выдержка из репортажа предоставленного  dfaw
Ну и на конец-то вид на Ленкузню, причальные стенки, спуск, цех. Красная клюшка возле причальной стены на понтоне и есть причина нашего похода, http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=92396#92396. По клику - 2900x700, 390Кб  

Сам кран в процессе сборки у причальной стены, так как спуск Ленкузни не позволяет спустить настолько длинное плавсредство - часть стрелы была спущена отдельно на одном из понтонов и сейчас приваривается к остальной части крана. Кран не кажется очень большим но стоит отметить что сейчас он полностб занимает вот эту маленькую гавань, а синие прямоугольники это стандартные морские контейнеры. Максимальная же высота подъёма будет 75 метров. По клику - 2800x550, 389Кб

Программа испытания грузоподъемного устройства головного плавучего крана грузоподъемностью 680 т проекта LK600

Программа испытания грузоподъемного устройства головного плавучего крана грузоподъемностью 680 т проекта LK600

Выдержка из Программы приемо-сдаточных испытаний:

2. ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙ

2.1 Объектом испытаний по настоящей программе является грузоподъемное устройство головного плавучего крана грузоподъемностью 680 т проекта LK600.

2.2 Грузоподъемное устройство состоит из одной неповоротной стрелы с изменяемым углом вылета, с двумя гаками грузоподъемностью 400 т каждый, качающейся стойки, неподвижной опоры, системы оттяжек и полиспастов, грузовых лебедок с гидроприводом, установленными на среднем понтоне. Для обеспечения остойчивости основного понтона используются понтоны левого и правого борта. Предусмотрено 2 варианта расположения понтонов – в кормовом и носовом положениях.
Конструкция грузоподъемного устройства выполняется в соответствии с требованиями “Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания” Регистра судоходства Украины, 2005г

2.3 Грузоподъемное устройство обеспечивает выполнение грузовых операций в двух рабочих положениях.:

I положение – ось гака на расстоянии 10м в корму от носа среднего понтона и максимальная грузоподъемность 680т при высоте подъема груза до 75м над уровнем воды. При этом два малых понтона могут располагаться как в кормовом, так и в носовом штатных положениях и осуществляются следующие грузовые операции:
- подъём мостового пролёта или груза со специально подготовленной площадки и установка его на палубу плавкрана,

- подъём и выполнение грузоподъёмных операций при установке мостового пролёта или груза на штатное место,

- укладка стреловой системы собственными средствами в транспортное
положение для обеспечения прохода плавкрана под мостами с подмостовым габаритом 13,6 м.

II положение – ось гака на расстоянии 5м в нос от носа среднего понтона и максимальная грузоподъемность 470т при высоте подъема груза до 70м над уровнем воды. При этом два малых понтона могут располагаться как в кормовом, так и в носовом штатных положениях и осуществляются следующие грузовые операции:

- подъём мостового пролёта или груза со специально подготовленной площадки,

- подъём и выполнение грузоподъёмных операций при установке мостового пролёта или груза на штатное место,

- укладка стреловой системы собственными средствами в транспортное положение для обеспечения прохода плавкрана под мостами с подмостовым габаритом 13,6 м.

2.4 Грузоподъёмное устройство предназначается для эксплуатации в следующих условиях:

- температура окружающего воздуха от -20 до плюс 35°С,

- скорость ветра при выполнении грузовых операций
с пролётами мостов, м/с не более 10,

- скорость ветра при отстое плавкрана в местах
производства работ, м/с не более 15,

- волнение при выполнении грузовых операций с пролётами мостов, баллы 0.

2.5 Грузоподъёмное устройство имеет следующие технические характеристики:

Грузоподъёмность максимальная, т 2х340;
скорость подъёма/спуска, м/мин
- номинальная около 0,64,
- минимальная около 0,18;

вылет стрелы от шарнира стрелы, м 31,6;

время опускания (подъема) стрелы в транспортное положение, мин ок. 120;

максимальная высота подъёма груза над водой, м 75;

Плавкран LK-600 будет привлечен на монтаж арочных конструкций при строительстве Подольского мостового перехода

Плавкран LK-600 будет привлечен на монтаж арочных конструкций при строительстве Подольского мостового перехода

Трасса Подольского мостового перехода с воздуха

Создана комиссия по изучению вопроса эффективности использования плавучего шевр-крана LK600 при строительстве Подольского мостового перехода через реку Днепр в городе Киеве

Создана комиссия по изучению вопроса эффективности использования плавучего шевр-крана LK600 при строительстве Подольского мостового перехода через реку Днепр в городе Киеве

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)


РОЗПОРЯДЖЕННЯ
16.10.2007 № 1367

м. Київ

Про утворення комісії для вивчення питання ефективності використання плавучого шевр-крану LK600 під час будівництва Подільського мостового переходу через р. Дніпро в м. Києві

Спуск на воду главного пантона с грузовой стрелой шевр-крана LK-600

Спуск на воду главного пантона с грузовой стрелой шевр-крана LK-600
 2 декабря 2008г.

К спуску на воду готов... 

Поехали...

Поплыли...

Компьютерная 3D модель плавкрана LK-600

Компьютерная 3D модель плавкрана LK-600

Общий вид:

Каюты: